Modulær servo-drevet dobbelt-bremsetestbænk, effektiv analysator til bremsesikkerhed i biler med flere-aksler
Denne komplette-serie af tunge-dual-duty-dobbelte-bremsetestbænk er en ny-generations professionelt testudstyr til automobilbremseydelse, der integrerer fem kerneteknologier: registrering af rullereaktionskraft, dynamisk belastningssimulering, dobbelt-synkront synkront drev og intelligent algoritmeindsamling. Den bryder fuldstændigt igennem industriens flaskehalse i traditionelle enkeltakse-bremsebænke, såsom lav testeffektivitet, forvrænget simulering af arbejdsbetingelser, utilstrækkelig tilpasning af tung-belastning, dårlig datasynkronisering og inkompatibilitet med multi-akslede køretøjer. dynamisk test og parkeringsbremsekalibrering, sætter det et nyt benchmark for bremsetest med synkron inspektion af{10}}dobbelt akse, fuld{11}}stærk belastningsdækning, høj dynamisk simulering og høj datanøjagtighed, der fungerer som en{12}}avanceret intelligent omfattende bremseløsning, der adskiller sig fra traditionelt udstyr.
Beskrivelse
Hele den dobbelte-akse bremsetestbænk anvender en dobbelt-teknisk ramme afdobbelt-akse rullereaktionskraft + dynamisk belastningssimulering, som er fundamentalt forskellig fra traditionelt enkelt-statisk testudstyr, hvilket forbedrertesteffektivitet, ægthed i arbejdstilstanden, datanøjagtighed og stabilitet med stor-belastning. Hoveddelen af udstyret vedtager enhøj-integralformet ramme af legeret stål, som er præcist svejset og ældet. Den har en stærk belastnings-bæreevne (maksimal akselbelastning op til 20 tons), uden deformation eller rystelser under langvarig-tung-belastning, hvilket giver et absolut stabilt lejefundament til bremsetestning.
Den dobbelte-akse rullegruppe overtagerEuropæiske udvidede sand-belagte rullermed en overfladeadhæsionskoefficient større end eller lig med 0,75, simulerer tørre asfaltveje. Den er anti-og holdbar med høj transmissionseffektivitet, uden tydeligt slid efter lang-brug, hvilket sikrer præcis kraftoverførsel.
Kernedetektionsenheden er udstyret medhøj-præcisions strain gauge kraftsensorer + høj-dataindsamlingskort, kombineret meddobbelt-akse synkron indsamlingsteknologi, som kan opfange kernedata som f.eksbremsekraft, trækkraft, akseltryk og hjulbelastningaf fire hjul i realtid. Målenøjagtigheden når±3% fuld skalamed minimal repeterbarhedsfejl.
Bygget med endynamisk belastningssimuleringsalgoritme, den gengiver nøjagtigt tyngdepunktets overførsel under køretøjets bremsning gennem et hydraulisk løftesystem (maksimal løftehøjde 250 mm), dynamisk justering af belastningsmodstanden og genskaber virkelig fulde-scenario arbejdsforhold såsom nødbremsning, jævn bremsning og rampebremsning. Det løser fuldstændigt problemet med store afvigelser mellem traditionelle statiske test og faktiske vejforhold.
Systemet understøtter fire arbejdstilstande:dobbelt- synkron testning, enkelt- præcisionstestning, hurtig screening og ABS/ESP dynamisk test. Den synkrone tilstand med dobbelt-akse kan fuldføre for- og bagakseltest på fire-hjul samtidigt, hvilket reducerer testtiden til 40 sekunder og fordobler effektiviteten sammenlignet med udstyr med enkelt-. Enkelt---akse-præcisionstilstanden er velegnet til-dybdegående diagnose af bremsefejl, analyse af bremseparametre for hvert hjul element for element. Den hurtige screening-tilstand er velegnet til batch-test for hurtigt at bestemme bremsekompatibilitet. ABS/ESP-tilstanden kan simulere dynamiske bremseforhold for at verificere effektiviteten af det blokeringsfrie bremsesystem. Hele testprocessen erfuldautomatisk og intelligent, med automatiseret køretøjsparkering, rullejustering, dataindsamling, analyse og bedømmelse og rapportgenerering uden manuel indgriben, hvilket undgår menneskelige betjeningsfejl.
Populære tags: modulær servo-drevet dobbelt-bremsetestbænk, effektiv analysator til bremsesikkerhed for multi-akslede køretøjer, Kina modulær servo-drevet dobbelt-bremsetestbænk, effektiv analysator til bremsesikkerhed for multi-køretøjsfabrikanter, leverandører
