En enhed til test af et køretøjs bremsekraft

Unøjagtige ABS -bremseplatformdetekteringsdata, sensorfejl og systemparameterindstillingsfejl kan være de vigtigste årsager, derudover er der andre faktorer også vil føre til afvigelser i detektionsdataene, følgende er din detaljerede analyse: Sensorfejl1. Sensoren er beskadiget i sæsonen: sensoren af ​​ABS -bremsebordet er i et komplekst arbejdsmiljø i lang tid, såsom høj temperatur, fugtighed, vibrationer osv., Som kan forårsage skade på de elektroniske komponenter inde i sensoren. For eksempel kan induktionsspolen på hjulhastighedssensoren bryde på grund af vibrationer, eller sensorens chip kan forbrænde på grund af overdreven temperatur. Derudover vil sensoren ved ekstern påvirkning, korrosion osv. Også gøre den beskadiget. Udførelse: De detekterede data kan have unormale udsving, værdihopp eller intet signaludgang overhovedet. For eksempel, når hjulhastighedssensoren er beskadiget, kan de tilsvarende hjulhastighedsdata vises som nul eller en fast fejlværdi, eller dataene kan svinge meget i en kort periode, hvilket resulterer i ABS -bremsestation, der ikke er i stand til nøjagtigt at beregne bremsepræstationsparametre.2. Sensoren er ukorrekt installeret CUSCAUS: Hvis sensorinstallationspositionen ikke er nøjagtig, vil den påvirke den nøjagtige erhvervelse af signaler. For eksempel, hvis kløften mellem hjulhastighedssensoren og gearringen er for stor eller for lille, vil det induktive signal blive svækket eller ustabilt. Derudover er sensorens installationsvinkel ikke korrekt, hvilket også kan gøre det indsamlede signal unøjagtigt. Prestation: Testdataene kan være partiske og uforenelige med den faktiske situation. F.eks. Kan hjulhastighedsdataene være højere eller lavere end den faktiske hastighed, hvilket resulterer i forkert beregning af parametre såsom bremseafstand og bremse deceleration. Ved at kontrollere installationspositionen og clearance af sensoren kan du finde problemet med forkert installation.3. Sensorforureningsæson: Hvis sensoroverfladen er dækket af støv, olie, jernfilinger og andre forurenende stoffer, vil det påvirke dens induktionsydelse. F.eks. Adsorberes sensorhovedet af hjulhastighedssensoren af ​​jernaffald, hvilket vil forstyrre dens sensing af tandspidsen og tanddalen i gearringen, hvilket resulterer i unøjagtige signaler indsamlet. Udførelse: Testdata kan svinge eller være unøjagtige. For eksempel kan hjulhastighedsdata have intermitterende fejlværdier, eller stabiliteten af ​​dataene kan blive værre. Efter rengøring af sensoroverfladen kan detektionsdataene muligvis vende tilbage til normal. Systemparametrene er forkert indstillet1. Køretøjsparametre er forkert setReason: Når du bruger ABS -bremseplatformen til testning, er det nødvendigt at indtaste de relevante parametre for køretøjet, såsom køretøjstype, dækspecifikationer, akselafstand osv. Hvis disse parametre indstilles forkert, vil beregningsmodellen for bremsestationen være unøjagtigt, og detektionsdataene vil blive forspændte. F.eks. Matcher inputdækspecifikationerne ikke de faktiske dækspecifikationer, hvilket vil påvirke beregningen af ​​hjulomkretsen, hvilket igen påvirker beregningen af ​​hjulhastighed og bremseafstand. Udførelse: Der er store forskelle mellem testdataene og den faktiske situation, og testdataene for forskellige køretøjer kan have urimelige konsistensfejl. For eksempel, når et antal køretøjer med forskellige specifikationer detekteres af bremseplatformen, er parametrene såsom bremseafstanden meget tæt, hvilket kan være forårsaget af den forkerte indstilling af køretøjsparametre.2. Kontroller, om standardparametre er indstillet forkert sæson: Teststandardparametre for ABS -bremseplatform, såsom det kvalificerede interval af bremsedeceleration og standardværdien af ​​bremseafstand, skal indstilles i henhold til relevante regler og standarder. Hvis disse parametre er indstillet forkert, vil detektionsresultaterne blive forkert bedømt. For eksempel kan det at indstille den kvalificerende nedre grænse for bremsedeceleration for lav muligvis give nogle køretøjer med substandard bremseydelse mulighed for at bestå testen. Udførelse: Testresultaterne kan vise et stort antal kvalificerede eller ukvalificerede køretøjer, der ikke opfylder den faktiske situation. Ved at kontrollere indstillingerne for standardparametre kan du finde problemet med parameterindstillingsfejl.3. Systemkompensationsparametrene er forkert setreason: For at forbedre detektionsnøjagtigheden indstiller ABS -bremseplatformen normalt nogle kompensationsparametre, såsom temperaturkompensation, fugtighedskompensation osv. Hvis disse kompensationsparametre indstilles forkert, vil detektionsdataene blive påvirket af miljøfaktorer og ikke nøjagtige. For eksempel, hvis temperaturkompensationsparameteren ikke er indstillet korrekt, kan detektionsdataene være partiske, når omgivelsestemperaturen ændres. Udførelse: Testdataene svinger urimeligt med ændringen af ​​miljøfaktorer. I tilfælde af store temperaturændringer er detektionsdataene for det samme køretøj for eksempel meget forskellige, hvilket kan skyldes den forkerte indstilling af temperaturkompensationsparametre. Andre faktorer1. Mekaniske dele WearReason: De mekaniske dele af ABS-bremseplatformen, såsom ruller, kæder, gear osv., Slår ud efter langvarig brug. Slidet af disse komponenter vil påvirke transmissionsnøjagtigheden og stabiliteten af ​​bremseplatformen, hvilket resulterer i unøjagtige detektionsdata. For eksempel ændres friktionen mellem hjulet og tromlen på grund af slid på trommeoverfladen, hvilket påvirker måling af hjulhastigheden. Udførelse: Detektionsdataene kan svinge eller være partisk, og nøjagtigheden af ​​dataene vil gradvist falde med stigningen i brugstiden. Ved at kontrollere slid på mekaniske dele, kan du finde virkningen af ​​slid på testdataene.2. Electrical interferenceReason: The electrical system of the ABS brake station may be subject to electromagnetic interference in the surrounding environment, such as nearby motors, transformers, radio equipment, etc. These electromagnetic interference will affect the signal transmission of the sensor and the normal operation of the system, resulting in inaccurate detection data.Performance: Abnormal fluctuations or incorrect values ​​may occur in the detection data, and these anomalies er relateret til arbejdsstatus for de omgivende elektromagnetiske interferenskilder. For eksempel, når en nærliggende motor startes, vil detektionsdataene svinge markant. Ved at tage afskærmningstiltag eller justere enhedens placering kan virkningen af ​​elektromagnetisk interferens på detektionsdataene reduceres.3. Databehandlingssystemet er fejlårsæson: Databehandlingssystemet for ABS Brake -platform, såsom computer, dataindsamlingskort osv., Kan mislykkes. Disse fejl kan forårsage fejl i dataindsamling, behandling og lagring, hvilket resulterer i unøjagtige detektionsdata. For eksempel, hvis grænsefladen til dataindsamlingskortet er løs eller beskadiget, kan de indsamlede data gå tabt eller forkerte. Udførelse: Detektionsdataene mangler muligvis, forkerte eller ikke vises korrekt. Ved at kontrollere hardware og software i databehandlingssystemet, kan du finde årsagen til fejl og reparation, når der forekommer nødbremsning, eller pludselig vil vejmodstanden øges, vil ABS -systemet automatisk justere bremsetrykket, så køretøjet ikke har bremsesvigt, glidning og andre forhold, samtidig med at køretøjets stabilitet skal forhindre køretøjet i at miste kontrol. Med ABS -bremsesystemet kan vi bremse stabilt og sikre sikker kørsel. Designet af ABS -bremsestrukturen og princippet forbedrer køretøjets kørestabilitet i høj grad. Når du kører i høj hastighed, glider køretøjet ikke og ruller endda efter nødbremsning. I henhold til undersøgelsen kan ABS -bremsesystemet reducere køretøjets stopafstand under bremsning og kan reducere stopafstanden under den våde vej med 20%, hvilket i høj grad reducerer forekomsten af ​​trafikulykker. I dag er de fleste moderne biler blevet udstyret med ABS -bremsesystem, vi bør meditere for at lære og forstå strukturen og princippet i dette innovative bremsesystem, således at det bedre brugte i daglig kørsel og undgå i betragtning.